JELENA ROZGA

Jelena Rozga u Clubu Roko napravila nezaboravan koncert

FORD MUSTANG

Prepoznatljiva bočna silueta otkriva poveliki osovinski razmak od 272 centimetara. Vozač sjedi malo iza sredine auta dok je stražnja klupa praktički na stražnjoj osovini. U motornom se prostoru na prvi pogled vidi da ima mjesta za doslovno još jedan pogonski stroj iste veličine. Hladnjak je od prednje maske udaljen dobrih četrdesetak cm. Premda je snažniji od V6 motora koji je u Americi najslabiji u ponudi, 2,3-litreni EcoBoost prati stigma četverocilindraša. U stvarnosti je dovoljno snažan te mu ne fali ništa osim zvukaKsenonska svjetla sprijeda i diodna straga osebujnim dizajnom daju dozu karaktera, premda ga Mustang u vizualnom smislu zapravo ima na bacanje… Nije se lako odlučiti izgleda li Mustang kao pojava na cesti bolje sprijeda ili straga. Curićeva je dizajnerski besprijekornaKokpit je pravi Mustangovski: trokraki volan i ručica mjenjača podjednako su i moderni i retro, a premda bi materijali mjestimice mogli biti podatniji na kvalitetu izrade nema prigovora, sve je čvrsto i masivno. Tipke za odabir načina vožnje i otpora upravljača te sustava pomoći donose dozu razigranosti. Dodirni zaslon sustava SYNC velik je i pregledan, no može naljutiti, jer, kao i u Focusu RS, reagira sa zadrškom 2.3 ECOBOOST FASTBACK TEHNIČKI PODACI Motor turbobenzinski, 2300 ccm Snaga 317 KS pri 5500/min Moment 423 Nm pri 3000/min Dimenzije 478 x 191 x 138 cm Osovinski razmak 272 cm Prtljažnik 408 litara Masa 1655 kg Brzina 234 km/h 0-100 km/h 5,8 sekundi Potrošnja 8,0 l/100 km Ispuh CO2 179 g/km Cijena 383.900 kuna

Abarth 500 Competizione

U odnosu na klasični Fiat 500, nabrijani Abarth je gotovo identičan dimenzijama, a eventualna razlika je u nekoliko milimetara zbog drugačijih prednjih i stražnjih odbojnika - novi prednji kraj je s većim usisnicima zraka, novim i više istaknutim stražnjim difuzorom i novim specifičnim umetcima. Najveća se razlika ipak nalazi ispod haube te u detaljima interijerima koji daju prepoznatljivi znak škorpiona, zaštitnog znaka Abartha. U ponudi je 1,4-litreni turbobenzinski motor s četiri cilindra u tri izvedbe snage - 145, 165 i 180 KS, uz ručni i robotizirani 5-stupanjski mjenjač. Svaki paket opreme uključuje specifične ukrasne elemente branika pa ih po tome možete razlikovati na cesti - u izvedbi 595 oni su mat crni, u izvedbi 595 Turismo u boji karoserije, a u izvedbi 595 Competizione hladno sive boje.

MILICA TODOROVIĆ

Milica Todorović oduševila je mnogobrojnu publiku u klubu H2o i pripremila nezaboravnu zabavu

NEW LINE

Novo na glazbenoj sceni, grupa NEW LINE i njihov singl Par promila

ŽANAMARI

Lijepa Žanamari u našem Yugiću, te donosimo test Fiata Tipa, Peugeota 308 GTi 

DRELE

TV voditelj, komičar, Drele u novoj emisiji Drive My Car

MINEA

Minea , pjevačica, tv voditeljica isprobala našeg Yugića, 

TARAPANA BAND

Grupa Tarapana nam je predstavila njihov novi singl "Vidim te u bijelom"

ROKO BAND

ROKO BAND nam je došao predstaviti svoj drugi snigl "To ti je plus"

NEW LINE

Novo na glazbenoj sceni, grupa NEW LINE i njihov singl Par promila

NOVI SVIJET

Glazbeni sastav iz Siska , NOVI SVIJET , predstavio je svoj prvjenac Izgled vara 

LUĐACI

Mladi glazbeni sastav iz Varaždina "Luđaci", promovrali su novi singl Dijagnoza , a što su nam poručili pogledajte u prilogu

BEGINI

Popularni Begini u Clubu 100 

MIROSLAV ILIĆ

Miroslav Ilić u Green Gold Clubu zabavio mnogobrojnu publiku

BOBAN RAJOVIĆ

Nakon splitske, nezaustavljivi Boban Rajović napunio i zagrebačku Arenu ,kako je bilo ,pogledajte u sljedećem prilogu

MATE BULIĆ

Kralj dijaspore Mate Bulić zapalio klub Roko

JELENA ROZGA

Jelena Rozga u Clubu Roko napravila nezaboravan koncert

FORD MUSTANG

Prepoznatljiva bočna silueta otkriva poveliki osovinski razmak od 272 centimetara. Vozač sjedi malo iza sredine auta dok je stražnja klupa praktički na stražnjoj osovini. U motornom se prostoru na prvi pogled vidi da ima mjesta za doslovno još jedan pogonski stroj iste veličine. Hladnjak je od prednje maske udaljen dobrih četrdesetak cm. Premda je snažniji od V6 motora koji je u Americi najslabiji u ponudi, 2,3-litreni EcoBoost prati stigma četverocilindraša. U stvarnosti je dovoljno snažan te mu ne fali ništa osim zvukaKsenonska svjetla sprijeda i diodna straga osebujnim dizajnom daju dozu karaktera, premda ga Mustang u vizualnom smislu zapravo ima na bacanje… Nije se lako odlučiti izgleda li Mustang kao pojava na cesti bolje sprijeda ili straga. Curićeva je dizajnerski besprijekornaKokpit je pravi Mustangovski: trokraki volan i ručica mjenjača podjednako su i moderni i retro, a premda bi materijali mjestimice mogli biti podatniji na kvalitetu izrade nema prigovora, sve je čvrsto i masivno. Tipke za odabir načina vožnje i otpora upravljača te sustava pomoći donose dozu razigranosti. Dodirni zaslon sustava SYNC velik je i pregledan, no može naljutiti, jer, kao i u Focusu RS, reagira sa zadrškom 2.3 ECOBOOST FASTBACK TEHNIČKI PODACI Motor turbobenzinski, 2300 ccm Snaga 317 KS pri 5500/min Moment 423 Nm pri 3000/min Dimenzije 478 x 191 x 138 cm Osovinski razmak 272 cm Prtljažnik 408 litara Masa 1655 kg Brzina 234 km/h 0-100 km/h 5,8 sekundi Potrošnja 8,0 l/100 km Ispuh CO2 179 g/km Cijena 383.900 kuna

Učiteljice & Mejaš i& Opća opasnost & Petra Kovačević CMC festival

U drugoj emisiji Drive My Car a, donosimo prilog s Petrom Kovačević, TS Mejaši , Opća opasnost i Učiteljicama Generated 5 paragraphs, 492 words, 3328 bytes of Lorem Ipsum

Antonija Šola - Drive My Car DMC TV - YouTube

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aliquam ut maximus felis, a dignissim elit. Vestibulum tortor massa, maximus sed blandit consequat, molestie sed ligula. Cras condimentum quis lectus quis elementum. Nulla ornare imperdiet lacus, vitae elementum nisl placerat at. Morbi cursus interdum ante consectetur interdum. Vivamus semper elementum ante, ac sollicitudin leo molestie sit amet. Duis dapibus quam eros, a mattis orci molestie vel. In eget arcu at arcu finibus pharetra blandit non ex. Suspendisse nisl mi, facilisis eget quam ac, scelerisque aliquet lorem. Pellentesque varius egestas nisl, ac pretium magna placerat non. Duis bibendum pellentesque euismod. Nulla nec tempor mi, at tempor dui. Curabitur vitae lectus at justo aliquam pretium quis euismod ante. Pellentesque porta massa feugiat nulla vehicula tempus. Aliquam feugiat, nisi vitae commodo fermentum, tellus lectus tempus leo, sit amet finibus nibh odio et lacus. Mauris at est gravida, lacinia lorem eget, tempor purus. Integer nec volutpat ligula, eget imperdiet magna. Cras nunc augue, accumsan ut turpis eu, vehicula venenatis eros. Pellentesque congue felis nibh, auctor maximus dolor maximus malesuada. Sed fringilla odio ac ligula laoreet pretium. Nunc eu ipsum et velit convallis semper. Praesent vel ante ac tortor scelerisque commodo. Vivamus volutpat arcu massa, a vestibulum nisi facilisis in. Vestibulum pharetra lacus vehicula vestibulum convallis. Curabitur fringilla lobortis viverra. Etiam nec lorem faucibus, cursus eros et, condimentum nisi. Nulla finibus posuere molestie. Maecenas dignissim justo orci, eu tempus dui bibendum eget. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia Curae; Donec commodo quam et tellus molestie, at accumsan leo mattis. Donec ut posuere metus, sed aliquet elit. Nullam sit amet lectus magna. Cras aliquam a purus in dapibus. Vestibulum eu elit semper, commodo dolor sit amet, dapibus risus. Mauris in orci massa. Nullam molestie libero a lectus bibendum tristique. Mauris est enim, pharetra a pharetra sed, finibus eu lacus. Ut at odio quis neque tempus pretium eget quis nisl. Nullam posuere blandit ullamcorper. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Donec malesuada gravida dapibus. Curabitur eu risus odio. Pellentesque maximus ante ut euismod mattis. Quisque non enim turpis. Maecenas euismod ultrices nibh ut porttitor. Curabitur tempus erat quis arcu venenatis, et fermentum dolor suscipit. Quisque in urna commodo, luctus urna eu, egestas justo. Vivamus a iaculis dui. Integer vel pharetra elit, nec aliquam arcu. Nullam rhoncus arcu at pretium condimentum. Sed ac rhoncus mi. Suspendisse hendrerit fringilla augue in laoreet. Donec nec purus semper, placerat quam vitae, lacinia eros. Pellentesque nec erat fringilla, iaculis odio ut, facilisis eros. Curabitur luctus tortor enim, vitae consectetur justo dapibus eu. Ut ultricies tincidunt risus sit amet dapibus. Fusce nec sem placerat, venenatis neque quis, ullamcorper lectus. Nam a bibendum sapien, ac vehicula leo. Vestibulum nec enim in eros dignissim accumsan a nec enim. Morbi quis ultrices ex. Sed eu suscipit sapien, ut laoreet libero. Cras at laoreet diam, et congue odio. Morbi at justo nulla. Phasellus hendrerit hendrerit nunc eu maximus. Generated 5 paragraphs, 492 words, 3328 bytes of Lorem Ipsum

Abarth 500 Competizione

U odnosu na klasični Fiat 500, nabrijani Abarth je gotovo identičan dimenzijama, a eventualna razlika je u nekoliko milimetara zbog drugačijih prednjih i stražnjih odbojnika - novi prednji kraj je s većim usisnicima zraka, novim i više istaknutim stražnjim difuzorom i novim specifičnim umetcima. Najveća se razlika ipak nalazi ispod haube te u detaljima interijerima koji daju prepoznatljivi znak škorpiona, zaštitnog znaka Abartha. U ponudi je 1,4-litreni turbobenzinski motor s četiri cilindra u tri izvedbe snage - 145, 165 i 180 KS, uz ručni i robotizirani 5-stupanjski mjenjač. Svaki paket opreme uključuje specifične ukrasne elemente branika pa ih po tome možete razlikovati na cesti - u izvedbi 595 oni su mat crni, u izvedbi 595 Turismo u boji karoserije, a u izvedbi 595 Competizione hladno sive boje.

Lidija Bačić

Lidija Bačić gostuje u prvoj emisiji DRIVE MY CAR, gdje Lidija izvršava vozačke zadatke koje joj postavlja voditelja Domagoja , kako je prošlo , pogledajte kako je bilo

DRAŽEN ZEČIĆ

Svoju glazbeničku karijeru je započeo početkom 1990-ih, u svojstvu tekstopisca. Pisao je pjesme drugim poznatim pjevačima, kao što su Mate Bulić, Zlatko Pejaković, Mate Mišo Kovač. Učestale teme u njegovim pjesmama su neuzvraćene i nesuđene ljubavi, rastanci. Njegov prvi pjevački uspjeh je pobjeda na Splitskom festivalu zabavne glazbe 1993. s pjesmom "Govore mi mnogi ljudi".

DALEKA OBALA

Ovu splitsku grupu osnovali su 1985. Marijan Ban, Jadran Vušković, Boris Hrepić i Zoran Ukić. No, da bi počeli sa službenim radom trebalo im je nešto vremena, pa je prvi službeni koncert održan tri godine poslije u kinoteci "Zlatna vrata" u Dioklecijanovoj palači u Getu, 27. studenog 1988. godine. Taj nastup pobudio je veliko zanimanje i popularnost grupe zbog specifičnosti glazbe. Iduće godine, kad su već bili održali preko 50 koncerata u Splitu i okolici, snimili su na audio kazeti demo snimke za nezavisnu izdavačku kuću Luxor. 1990. nastupaju na festivalu u Subotici izvodeći pjesmu "Valovi", a iste su godine snimili i svoj prvi album Daleka obala u izdanju zagrebačke kuće Suzy. Nakon toga, 1992. izdaju drugi album, Ludi mornari dolaze u grad, na kojem su radili još od kraja 1990. Nakon toga, izdaju još nekoliko albuma, a posljednji se zove 1999-2000 i objavljen 1999. godine. U njemu, Marijan Ban, inače glavni vokal, pjeva samo nekoliko pjesama a ostale pjeva Jadran Vušković, osim pjesme "Kurve" koju je otpjevao Neno Belan. Nakon toga, 2000. godine se grupa razišla. Marijan Ban, Jadran Vušković i Bogo Šoić-Mirilović osnivaju grupu Marijan Ban i ostali, ali se ipak ubrzo razilaze, a Marijan Ban nastavlja kao solist. Zoran Ukić i Boris Hrepić osnivaju skupinu The Obala.

IVAN ZAK

Glazbom se počeo baviti vrlo rano, sa 6 godina počeo je svirati gitaru, te krenuo i završio glazbenu školu. S 14 godina osnovao je svoj prvi sastav. Nastupio je na brojnim glazbenim manifestacijama od kojih se ističe Dora 2002., HRF 2003., Hercegovački radijski festival 2008. i HRF 2009. godine, kada je i izborio finale s pjesmom "Sve sam joj krao" za koju je i napravio spot koji je izazvao medijsku pažnju. U ljetu 2009. singl "Adrenalin" s istoimenog albuma postaje uspješnica, te se našao na prvim mjestima većine glazbenih ljestvica. Ivan iza sebe ima četiri snimljena studijska albuma. U rujnu 2010. Ivan je ostvario uspješnu suradnju s Nedom Ukraden, a kao rezultat suradnje izdan je singl "Tetovaža" koji je uvršten na Ivanov album Adrenalin snimljen u prosincu iste godine, te na Nedinu kompilaciju hitova Radujte se prijatelji također iz 2010. godine. Za pjesmu je Dejan Miličević napravio spot na beogradskom Kalemegdanu. 25.4.2015.g. izašao je novi Ivanov album "Usne varane". Na albumu se nalazi 12 pjesama, za koje Ivan potpisuje i glazbu i stihove. S albuma "Usne varane" skinuto je nekoliko uspješnih singlova, od kojih je pjesma "Pretjerujem" postala ljetni hit s višemilijunskim brojem pregleda na Youtube-u. Posljedni singl s albuma je pjesma "Ne pitaš za mene", za koju je Zak izdao i spot u studenom 2015.

MIŠO KOVAČ

Mate Mišo Kovač (Tribunj, 16. srpnja 1941.), hrvatski je pjevač zabavne glazbe. Pjevač je s najviše prodanih ploča (i ostalih nosača zvuka) zabavne glazbe u Hrvatskoj, ali i diljem bivše SFRJ. S više od 20 milijuna prodanih ploča tijekom 47-godišnje glazbene karijere, uz brojne glazbene i diskografske nagrade, jedan je od najpoznatijih i najkarizmatičnijih hrvatskih pjevača. Počeo je obradama stranih uspješnica, da bi nastavio naglašeno emotivnim pjesmama uglavnom tipičnog mediteranskog, dalmatinskog melosa te suradnjom s klapama. Vrhunac popularnosti doživio je sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog stoljeća, no i danas ima značajnu odanu publiku. Premda glazbena kritika više cijeni njegove ranije i manje poznate radove, popularnost je stekao emotivnim i zabavnim melodijama,[1] poput "Ostala si uvijek ista", "Svi pjevaju ja ne čujem", "Ako me ostaviš" i drugima. Svojom popularnošću, karizmom,[2] beskompromisnim i često osebujnim stavovima te uspjesima stekao je status hrvatske glazbene legende.

GIBONNI

Zlatan Stipišić - Gibonni (Split, 13. kolovoza 1968.), hrvatski glazbenik, jedan od osnivača i prvi pjevač splitskog heavy metal sastava "Osmi putnik", bivši pjevač bosanskohercegovačkog sastava "Divlje jagode", a najpoznatiji po svojoj samostalnoj kantautorskoj karijeri.

GIBONNI

Zlatan Stipišić - Gibonni (Split, 13. kolovoza 1968.), hrvatski glazbenik, jedan od osnivača i prvi pjevač splitskog heavy metal sastava "Osmi putnik", bivši pjevač bosanskohercegovačkog sastava "Divlje jagode", a najpoznatiji po svojoj samostalnoj kantautorskoj karijeri.

GIBONNI

Zlatan Stipišić - Gibonni (Split, 13. kolovoza 1968.), hrvatski glazbenik, jedan od osnivača i prvi pjevač splitskog heavy metal sastava "Osmi putnik", bivši pjevač bosanskohercegovačkog sastava "Divlje jagode", a najpoznatiji po svojoj samostalnoj kantautorskoj karijeri.

GIBONNI

Zlatan Stipišić - Gibonni (Split, 13. kolovoza 1968.), hrvatski glazbenik, jedan od osnivača i prvi pjevač splitskog heavy metal sastava "Osmi putnik", bivši pjevač bosanskohercegovačkog sastava "Divlje jagode", a najpoznatiji po svojoj samostalnoj kantautorskoj karijeri.

Kralj Fizika

Kralj Fizika predstavio pjesmu "Fićo" te spot za istu koju je radio u produkciji DMC televizijewords, 3328 bytes of Lorem Ipsum

NIVES CELSIUS

Gostovanje Nives Celsius i TS Petica u emisiji SUPERDMC voditelja i urednika Dražena Kocijana KOCKE

ULTRA EUROPE 2014

DMC televizija imala je čast sudjelovati u realizaciji najvećeg koncerta u Lijepoj našoj, ULTRA EUROPE u Splitu, največćem koncertu elektronske glazbe u Europi.Naš tim je prenosio tri dana koncert uživo u programu DMC televizije te snimio mnoštvo priloga.

DMC party

DMC televizija proslavila 3: rođendan uz svoje prijatelje i goste.

VIS TRINITI

DMC televizija u suradnji s glazbenim festivalom USKRS FEST nagradila pobjednika festivala VIS TRINITY spotom za pjesmu Tvoja svetost

DARKO DOMIJAN

Darko Domijan , legenda hrvatske glazbe, snimio spot za pjesmu "Dosta mi je tuge" te izdao svoj novi Cd uradak za DAMMIC produkciju.

BOBAN RAJOVIĆ

Boban Rajović održao veličanstveni koncert u Zagrebačkoj Areni zajedno sa svojim prijateljima Draganom Mirković, Duškom Kulišem i ostalima.